La chaîne de convoyage est la même que la chaîne de transmission.La chaîne de transport de précision est également composée d'une série de roulements, qui sont fixés par la plaque de chaîne avec retenue, et la relation de position entre eux est très précise.
Chaque roulement est constitué d'un axe et d'un manchon sur lesquels tournent les galets de la chaîne.La goupille et le manchon subissent tous deux un traitement de durcissement de surface, qui permet des joints articulés sous une pression plus élevée, et peut résister à la pression de charge transmise par les rouleaux et à l'impact lors de l'engagement.Les chaînes de convoyage de différentes résistances ont une série de pas de chaîne différents : le pas de chaîne dépend des exigences de résistance des dents du pignon et des exigences de rigidité de la plaque de chaîne et de la chaîne générale.Si nécessaire, il peut être renforcé.Le manchon peut dépasser le pas nominal de la chaîne, mais il doit y avoir un espace dans les dents de l'engrenage pour retirer le manchon.
Gestion des problèmes :
La déviation de la bande transporteuse est l'un des défauts courants lorsque la bande transporteuse est en marche.Il existe de nombreuses raisons à l'écart, la raison principale étant la faible précision d'installation et le mauvais entretien quotidien.Pendant le processus d'installation, les rouleaux de tête et de queue et les rouleaux intermédiaires doivent être sur la même ligne centrale autant que possible et parallèles les uns aux autres pour s'assurer que la bande transporteuse n'est pas déviée ou légèrement déviée.
De plus, les joints des sangles doivent être corrects et les périmètres des deux côtés doivent être identiques.
En cours d'utilisation, s'il y a un écart, les vérifications suivantes doivent être faites pour déterminer la cause et faire les ajustements.Les pièces fréquemment contrôlées et les méthodes de traitement de la déviation de la bande transporteuse sont :
(1) Vérifiez le désalignement entre l'axe horizontal du rouleau et l'axe longitudinal du convoyeur à bande.Si la valeur de non-coïncidence dépasse 3 mm, les longs trous de montage des deux côtés du jeu de rouleaux doivent être utilisés pour l'ajuster.La méthode spécifique est de savoir quel côté de la bande transporteuse est sollicité, quel côté du groupe de rouleaux avance dans la direction de la bande transporteuse ou l'autre côté recule.
(2) Vérifiez la valeur d'écart des deux plans du siège de roulement du cadre de tête et de queue.Si la déviation des deux plans est supérieure à 1 mm, les deux plans doivent être ajustés dans le même plan.La méthode de réglage du rouleau de tête est la suivante : si la bande transporteuse dévie vers le côté droit du rouleau, le siège de roulement sur le côté droit du rouleau doit avancer ou le siège de roulement gauche doit reculer ;Le siège de roulement sur le côté gauche du tambour doit avancer ou le siège de roulement sur le côté droit doit reculer.La méthode de réglage du rouleau de queue est juste à l'opposé de celle du rouleau de tête.
(3) Vérifiez la position du matériau sur la bande transporteuse.Si le matériau n'est pas centré sur la section transversale de la bande transporteuse, cela entraînera une déviation de la bande transporteuse.Si le matériau dévie vers la droite, la bande dévie vers la gauche et vice versa.Le matériau doit être centré autant que possible lors de l'utilisation.Afin de réduire ou d'éviter la déviation de ce type de bande transporteuse, une plaque de chicane peut être ajoutée pour modifier la direction et la position du matériau.
Heure de publication : 03 juin 2019